ＲＥＮＡＵＬＴ　４　ＰＬＥＩＮ−ＡＩＲ　（Ｒ１１２３−５ＣＶ）
1968年３月にジュネーヴ・モーターショーで発表（シトロエン・メアリと同月）、1970年4月まで販売されたとされる。製造期間自体は約１年と言われ、その生産台数は非常に少ない。販売期間が短いのは、シートベルトが装着されていなかったため、安全性を考慮するようになったルノーがカタログから落とさざるをえなかったとも言われている。
後継車種とされるロデオ（ＡＣＬが1969年から開発に着手、後にティヨールなどが生産した。1987年頃まで生産されており、キャトルがベースであるが、サンクがベースになっているものやフェイスが１４のものもある。エンジンも種類が多く、車両の形態も多くの種類があった。大枠でロデオ４、５、６と分かれる。プレネールを開発したシンパーも生産に関わったらしい。）が1970年に発表されていることから、ロデオの先行試作車ではないか、と言われている。
５ＣＶと表記されるのは、845ｃｃエンジン（30馬力を発生する。）を使っているための税制上の表記である。ちなみに初期型のＲ４で747ｃｃのエンジンを積むものは４ＣＶと呼ばれた。
この５ＣＶのエンジンを積んだ仕様はＥｘｐｏｒｔと呼ばれ、主に輸出仕様であった。これがプレネールのベースになった。
最高時速は105km/hとも110km/hとも言われているが、カタログ上の表記は110km/hになっている。燃費は100ｋｍに5.5Ｌのガソリンが必要との表記がされている。
1968年にキャトルは中期型グリルにチェンジしたため、プレネールには中期型グリルが装着されている。内装は1967年に一新されており、1983年までこの形で続いた。
1968年当時の価格は8,990フランで、メアリが6,996フラン、キャトル４×４Ｓｉｎｐｅｒ（四輪駆動）が10,810フランだったと言われている。なお、ノーマルのキャトルの価格は5,780フラン、Ｅｘｐｏｒｔが6,480フランであった。
1968年当時、外貨為替レートは固定相場制から変動相場制へ転換する直前であり、大変流動的で不安定な時期であったといえる。そのため、日本円に正確に換算するのは困難であるが、資料を見ると1968年当時は１フラン≒72.9円。その後1969年にフランは12％の切り下げを行い、1971年にはスミソニアン協定により固定相場制が崩壊し、１フラン≒64.8円となっている。
以上のことを考慮して、１フラン≒70円と計算する。そうするとプレネールの価格は8,990フラン×70円＝629,300円、メアリは489,720円となる。
また、1968年当時の日本の大卒初任給平均が29,100円、トヨタ・スプリンターが487,000円〜587,000円であった。同じく、2005年の日本の大卒初任給平均が196,300円、トヨタ・カローラ（スプリンターが廃止されているため）1500ccが136万〜182万である。比較すると給与は約6.75倍、車両の価格は約３倍に上がっていることがわかる。
給与水準で単純計算すると、プレネールの価格は629,300円×6.75＝4,247,775円となるが、車両の価格で計算すると629,300円×3＝1,887,900円となる。
1968年当時の外国為替相場の不安定ぶり、車というものに対する人々の意識の差を考慮してみると、プレネールの価格は、現在で言う300〜350万円程度ではないかと推察できる。
この高価格と製造台数の少なさから販売店に試乗車が出回らず、販売面は思わしくなかった。
プレネールを製作したのはＳＩＮＰＡＲ（シンパーもしくはサンパールと呼ばれる袈裟メーカーのひとつ。四輪駆動の製作メーカーとして知られ、キャトルのピックアップも生産したと言われる。軍用車両の開発にも関わっていた。）であるが、複数の袈裟メーカーが生産に関与していたとも言われている。詳細は不明である。1970年の販売終了後、ノーマルのキャトルを改造できるようなキットや12V仕様やイギリス向けの右ハンドル仕様も販売されていたらしい。
カラーは白、黄色が基本色であるが、緑、オレンジもあったと言われている。
プレネールはシトロエン・メアリと比較されることが多いが、ABSサーモプラスチック製のボディをまとい、基本的に２座（商用車扱いとなり、税金が安かったため）でピックアップトラックのような使い方も農耕用の仕様にもできたメアリとは全く違う、レジャービークル専用の車と言える。メアリと比較対象とすべきは後のルノーロデオであろう。
キャトルのラインナップの中でも非常に特殊なモデルであり、車両データは別として公式の記録はあまり残されていない。現存台数はシンパー製で10台程度と言われているが、詳細は不明である。プレネールは大いに知られているモデルであるが、生産台数や生産過程等も不明な点が多く、最も謎
が多いモデルと言える。

※この概要は筆者の個人的推測が含まれたものであり、文章の読み違い等の可能性があることをご了承ください。