「トロワ直してみませんか、期限無しで何年かかっても構いませんどですか。」とＫ氏から
「他に頼む所がないんです」・「いろいろ当たてみたが断られました。」流石に悩みました

依頼主の谷垣さんはイベントなどでちょっと見かけた程度で、直接お話をしたこともないので。面識がないのと同じ、どんな人かも知らないし、東京に人だから騙されやしないだろうか？笑・・・・いろんなことが頭をよぎりましたが、決め手は、三度の飯よりクルマイジリが好きな私自分のお金を使わずにレストアが出来るなんて！振って沸いた夢のような話。この時点では世界で現存確認４台の１台そんな貴重な

(まるでランボルギーニ・イオタ・ちょっと？随分違うが）大丈夫だろうか？とも思いましたが、ボディはキャトルと一緒だろ、ってな感じ軽い気持ちで引き受けました。
その半年後の２０００年６月Ｒ３（トロワ）はやって来ました。

田畑に囲まれた岐阜の田舎道を、積載車に揺られR3がやって来ました。事前に写真は見せて頂いていたので、特別驚きもしませんでしたが、本当に動くのか？って感じでした。

《第一印象》どおり案の定、エンジンはかかるのですが、チョークを戻すと止まってしまう、仕方なく陸送屋さんと一緒に押して家の中に・・・

ボンネットが外れそうだから、ガムテープで止めてあるんじゃありません。積む所が無いので、毛布を被せてその上から新品の（デッドストック）ボンネットをガムテープで止めてみた、といったところですか。変な生き物みたい？？？！

バックショット良い味出してます。隣GTLと新旧そろい踏みといったところです。テール回りべつにツートンじゃありません、 フェンダーに錆止めが塗ってあるのです。田舎でしょう、見渡す限り田んぼ

見慣れないパイプは、列記としたバンパーです。ナンバーも見慣れないナンバー枠はペイントで数字はスタンプ！

キャトルと同じでやっぱり床はウィークポイントです、一面（錆の海）かなり鉄板も薄くなっており、ぶかぶかしてました。 ハンドルの細さが良いですよね！

見慣れた風景、シートは生地の張替えも有り谷垣氏自身がおこなう為、積まれていませんでした。シートはパイプフレームに生地を張ったハンモックシートです。

キャトルに比べて　いちだんと広々としたエンジンルーム

サイドから見た全体像です、見てのとおり表面にまで浮いてきてるような錆はありません、（この時代の車は鉄板の材質が良いのか）　または日本との気候の違いなのか、

運転席ドア後付けでミラーが付いていた後は有りますが、基本的にはこの時代の車はミラーは付きません。《目視》　ドアのヒンジもＴＬまではむき出。前のちっこいのは駐車灯です。

ボンネットの上のボンネットを降ろしたところ、黒い方は新品ですとなりの付いていたボンネッの状態が悪い為、交換用に詰まれて来ました。このボンネットが後レストアの大きなポイントとなります。